สรุปข่าวทะเลและสิ่งแวดล้อม : วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 2565

[สายน้ำ]

ขอบคุณข้อมูลพยากรณ์จาก กรมอุตุนิยมวิทยา


สภาวะอากาศทั่วไป

ร่องมรสุมพาดผ่านประเทศเมียนมาและประเทศลาวตอนบนเข้าสู่หย่อมความกดอากาศต่ำบริเวณอ่าวตังเกี๋ย ประกอบกับมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ที่พัดปกคลุมทะเลอันดามัน ภาคใต้ และอ่าวไทยมีกำลังอ่อนลง ทำให้ประเทศไทยมีฝนลดลงแต่ยังคงทำให้ประเทศไทยมีฝนฟ้าคะนองเกิดขึ้นได้ ขอให้ประชาชนบริเวณดังกล่าวระวังอันตรายฝนที่ตกสะสมซึ่งอาจทำให้เกิดน้ำท่วมฉับพลันและน้ำป่าไหลหลาก โดยเฉพาะพื้นที่ลาดเชิงเขาใกล้ทางน้ำไหลผ่านและพื้นที่ลุ่ม

ส่วนคลื่นลมบริเวณอันดามันตอนบนคลื่นสูง 1-2 เมตร บริเวณที่มีฝนฟ้าคะนองคลื่นสูงมากกว่า 2 เมตร ชาวเรือควรเดินเรือด้วยความระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการเดินเรือในบริเวณที่มีฝนฟ้าคะนอง


กรุงเทพมหานครและปริมณฑล

มีฝนฟ้าคะนองร้อยละ 60 ของพื้นที่ อุณหภูมิต่ำสุด 25-27 องศาเซลเซียส อุณหภูมิสูงสุด 32-35 องศาเซลเซียส ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 10-20 กม./ชม.


คาดหมาย

ในช่วงวันที่ 13 ? 15 ส.ค. 65 ร่องมรสุมที่พาดผ่านเมียนมาตอนบน และลาวตอนบน และมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ที่พัดปกคลุมทะเลอันดามัน ประเทศไทย และอ่าวไทยจะมีกำลังอ่อนลง ทำให้ประเทศไทยมีฝนลดลง

ในช่วงวันที่ 16 ? 18 ส.ค. 65 ร่องมรสุมเลื่นลงมาพาดผ่านภาคเหนือตอนบน และภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน ในขณะที่มรสุมตะวันตกเฉียงใต้กำลังอ่อนพัดปกคลุมทะเลอันดามัน ประเทศไทย และอ่าวไทย ทำให้ประเทศไทยมีฝนเพิ่มขึ้น ส่วนคลื่นลมบริเวณทะเลอันดามันและอ่าวไทยมีกำลังอ่อน โดยบริเวณทะเลอันดามันตอนบนและอ่าวไทยตอนบนมีคลื่นสูง 1- 2 เมตร บริเวณที่มีฝนฟ้าคะนองคลื่นสูงประมาณ 2 เมตร


ข้อควรระวัง

ในวันที่ 16-18 ส.ค. 65 ขอให้ประชาชนบริเวณภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือระวังอันตรายจากฝนตกหนัก ส่วนชาวเรือบริเวณทะเลอันดามันตอนบนควรเดินเรือด้วยความระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการเดินเรือบริเวณที่มีฝนฟ้าคะนอง



https://hosting.photobucket.com/images/aa455/saveoursea/650813_Forecast1.jpg?width=960&height=720&fit=bounds (https://app.photobucket.com/u/saveoursea/a/411bec8d-17d6-40d2-bc07-f33741fa99ed/p/c1cccac7-8cc3-4cc8-9976-542fa3e44110)


https://hosting.photobucket.com/images/aa455/saveoursea/650813_Sat1.jpg?width=960&height=720&fit=bounds (https://app.photobucket.com/u/saveoursea/a/411bec8d-17d6-40d2-bc07-f33741fa99ed/p/e5c54490-1083-481f-8b64-c734b4346eaa)

[สายน้ำ]

ขอบคุณข่าวจาก มติชน


ฝรั่งจับ 'ปลานกแก้ว' ขอโทษแล้ว อ้างไม่รู้ผิดกฎหมาย เห็นมีขายในตลาด

https://hosting.photobucket.com/images/aa455/saveoursea/650813_Matichon_01.jpg?width=960&height=720&fit=bounds (https://app.photobucket.com/u/saveoursea/a/411bec8d-17d6-40d2-bc07-f33741fa99ed/p/7b58394a-defe-4ad5-8233-4da731953365)

กลายเป็นประเด็นดราม่าทางโลกโซเชียล หลังมีการโพสต์คลิปวิดีโอลงบนสื่อออนไลน์ (TikTok) บัญชี @ roslanofficial ในคลิปปรากฏว่าเจ้าของบัญชี TikTok พร้อมกัปตันเรือ ยืนถือ ?ปลานกแก้ว? 3 ตัว ปลาไม่ทราบชนิด 2 ตัว และใช้มีดแทงหัวปลาไหลทะเล 1 ตัวนั้น ทำให้ นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม สั่งการให้นำนักท่องเที่ยวคนดังกล่าวมาลงโทษ

ล่าสุด เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติคนดังกล่าวได้ออกมาชี้แจงผ่านคอมเมนต์ในบัญชี TikTok ส่วนตัว มีใจความสรุปว่า ทุกคนได้โปรดเข้าใจ ผมเป็นนักดำน้ำยิงปลามืออาชีพ ที่เดินทางไปจับปลาทั่วโลก ขอโทษสำหรับสิ่งที่ผมกระทำลงไป ผมเห็นมีการวางขายปลานกแก้วในตลาด และไม่มีใครบอกว่าการกระทำดังกล่าวของผมผิดกฎหมาย รู้สึกเสียใจอย่างสุดซึ้งและจะไม่กระทำแบบนี้อีก


https://www.matichon.co.th/social/news_3503957

[สายน้ำ]

ขอบคุณข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ


กรมเจ้าท่าดันสร้าง 3 ท่าเรือสำราญหรู 1.3 หมื่นล้าน แลนด์มาร์กใหม่ทะเลไทย

กรมเจ้าท่าเผยผลการศึกษาท่าเรือสำราญหรู 3 แห่ง ที่เกาะสมุย สุราษฎร์ธานี แหลมป่อง จังหวัดกระบี่ และแหลมบาลีฮาย จังหวัดชลบุรี งบประมาณการก่อสร้างรวม 13,631.38 ล้านบาท รองรับเรือสำราญขนาดใหญ่ ชูแลนด์มาร์กใหม่แห่งท้องทะเลไทย

วันที่ 12 สิงหาคม 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านปลอดภัย ได้เปิดเผยถึงผลการศึกษาถึงความเป็นไปได้ในการพัฒนาท่าเรือสำราญในประเทศไทย จำนวน 3 พื้นที่ คือ

https://hosting.photobucket.com/images/aa455/saveoursea/650813_Prachachart_01.jpg?width=960&height=720&fit=bounds (https://app.photobucket.com/u/saveoursea/a/411bec8d-17d6-40d2-bc07-f33741fa99ed/p/4e0c4b18-01d2-4118-a0d2-7bbb17bfdfd4)

1.โครงการศึกษาและวิเคราะห์การให้เอกชนร่วมลงทุนในโครงการพัฒนาท่าเทียบเรือรองรับเรือสำราญขนาดใหญ่ (Cruise Terminal) ที่อำเภอเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี ซึ่งจากผลการศึกษาเดิมพบว่าที่ตั้งที่เหมาะสมของท่าเรือ ได้แก่ บริเวณแหลมหินคม อำเภอเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี ผลงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2565 ร้อยละ 80 อยู่ระหว่างการพิจารณาร่างหลักเกณฑ์ของโครงการร่วมลงทุนและร่างรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน โดยวงเงินในการก่อสร้างโครงการนี้คือ 6,449 ล้านบาท


https://hosting.photobucket.com/images/aa455/saveoursea/650813_Prachachart_02.jpg?width=960&height=720&fit=bounds (https://app.photobucket.com/u/saveoursea/a/411bec8d-17d6-40d2-bc07-f33741fa99ed/p/bfb77745-6cba-4723-841f-9d7e7f533c0d)

2.โครงการศึกษาวางแผนแม่บท เพื่อพัฒนาท่าเรือสำราญขนาดใหญ่ (Cruise Terminal) และสำรวจออกแบบ ท่าเรือสำราญขนาดใหญ่บริเวณชายฝั่งอันดามัน ได้ข้อสรุปผลการคัดเลือกพื้นที่ที่เหมาะสมบริเวณอ่าวแหลมป่อง หมู่ที่ 3 ตำบลหนองทะเล อำเภอเมือง จังหวัดกระบี่ โดยพัฒนาเป็นท่าเรือต้นทาง (Home Port) รองรับเรือขนส่งผู้โดยสารไม่เกิน 1,500 คน และเป็นท่าเรือแวะพัก (Port of Call) สำหรับรองรับเรือขนส่งผู้โดยสาร 3,500-4,000 คน ผลงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2565 ร้อยละ 50 อยู่ระหว่างการออกแบบท่าเรือ และกำหนดรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน มีวงเงินการก่อสร้างที่ 3,700 ล้านบาท


https://hosting.photobucket.com/images/aa455/saveoursea/650813_Prachachart_03.jpg?width=960&height=720&fit=bounds (https://app.photobucket.com/u/saveoursea/a/411bec8d-17d6-40d2-bc07-f33741fa99ed/p/e3ad4934-5d1a-41c4-b43e-22df2c7c736d)

3.โครงการศึกษาสำรวจออกแบบ ท่าเรือต้นทาง (Home Port) สำหรับเรือสำราญขนาดใหญ่ (Cruise Terminal) บริเวณอ่าวไทยตอนบน ได้ข้อสรุปที่เหมาะสม ในการพัฒนาท่าเรือบริเวณแหลมบาลีฮาย เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี ท่าเรือเป็นลักษณะผสมผสาน (Hybrid) คือเป็นท่าเรือต้นทาง (Home Port) รองรับเรือขนส่งผู้โดยสารไม่เกิน 1,500 คน และเป็นท่าเรือแวะพัก (Port of Call) สำหรับรองรับเรือขนส่งผู้โดยสาร 3,500-4,000 คน ผลงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2565 ร้อยละ 60.00 โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการออกแบบท่าเรือ และกำหนดรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน วงเงินงบประมาณการก่อสร้าง 3482.380 ล้านบาท

ทั้ง 3 โครงการ รวมงบประมาณการก่อสร้างทั้ง 3 โครงการกว่า 13,361.38 ล้านบาท

รองอธิบดีกรมเจ้าท่ากล่าวถึงโครงการพัฒนาท่าเรือสำราญว่า "แนวคิดในการพัฒนาท่าเรือรองรับเรือสำราญขนาดใหญ่นี้ เพื่อรองรับกลุ่มนักท่องเที่ยวระดับกลางถึงระดับสูง ที่มีการใช้จ่ายเงินในการท่องเที่ยวจำนวนมาก สร้างเม็ดเงินให้กับประเทศ และระบบเศรษฐกิจสูง การศึกษา คำนึงถึงความเป็นไปได้ที่จะพัฒนาให้มีท่าเรือต้นทาง (Home Port) ในประเทศไทย ซึ่งนักท่องเที่ยวจะเดินทางมาท่องเที่ยวในประเทศไทยล่วงหน้า เพื่อที่จะลงเรือเริ่มต้นเส้นทางท่องเที่ยวทางทะเล หรือขึ้นจากเรือเมื่อสิ้นสุดการเดินทางและท่องเที่ยวต่อในประเทศไทย ก่อนเดินทางกลับ

พร้อมพัฒนาให้มีท่าเรือแวะพัก (Port of Call) ที่จะเป็นท่าเรือรองรับเรือสำราญขนาดใหญ่ที่มีเส้นทางเดินเรือผ่านประเทศไทย ทั้งฝั่งทะเลอ่าวไทยและอันดามัน อันจะทำให้เกิดเม็ดเงินหมุนเวียนในธุรกิจท่องเที่ยว การบริการ และธุรกิจต่อเนื่อง ทั้งธุรกิจขนาดใหญ่ ขนาดย่อม ไปถึงผู้ค้า ผู้ให้บริการรายย่อย การออกแบบท่าเรือจะนำเอาแนวคิดที่เป็นอัตลักษณ์ของประเทศไทยและท้องถิ่นมาผสมผสาน เพื่อให้ท่าเรือมีความโดดเด่นเป็นแลนด์มาร์กแห่งท้องทะเลไทย"


https://www.prachachat.net/general/news-1012762