|
|
|||||||
 |
|
|
Share | คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
|
#1
24-05-2011
|
||||
|
||||
วันที่ 20 ผมสังเกตุการณ์อยู่บนเรือของศูนย์อนุรักษ์ฯชุมพร เมื่อเรือได้เคลื่อนมาใกล้กัน ผมจึงมีโอกาสได้ทักทายและสวัสดีพี่สองสาย ที่อยู่ในเรือชุมพรคาบาน่า
วันที่ 21 ผมได้มีโอกาสไปดำน้ำสำรวจ กับเรือชุมพรคาบาน่า อยู่บนเรือก็สามารถมองเห็นตัวเรือได้จากผิวน้ำ พอลงดำลงไปได้สัก 5 เมตร มองเห็นเลขประจำเรือ 741 ชัดเจน เรือจมอยู่ในสภาพตะแคงขวา เมื่อสำรวจรอบเรือเสร็จ สามารถดำน้ำเข้าเกาะง่ามได้เลยครับ ห่างจากเกาะง่ามไม่มากนัก ความเห็นส่วนตัวผมว่าน่าจะมีการแก้ไขให้เรือตั้งขึ้น ถ้าเป็นไปได้ การที่ปล่อยให้จมแบบนอนตะแคง ผมว่าไม่สมศักดิ์ศรีของเรือรบหลวงที่รับใช้ราชการมาหลายสิบปี จนกระทั่งปลดระวาง จะตั้งใจจมทั้งทีน่าจะจมได้สง่างามกว่านี้ และยังจมอยู่หน้าบ้านท่าน(กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์) หวังเป็นอย่างยิ่งว่าผู้เกี่ยวข้องคงไม่นิ่งดูดาย 
|
|
#2
24-05-2011
|
||||
|
||||
|
ได้ยินมาว่า...คนทำงานนี้เป็นกลุ่มเดียวกับการวางเรืองครามและเรือกูด แต่อาจจะเป็นเพราะหัวหน้าที่เคยคุมงานได้ย้ายไปที่อื่น การทำงานจึงไม่เหมือนเดิม การนำเรือลงวางครั้งนี้ จึงเห็นได้ว่าแตกต่างจากการนำเรือครามและเรือกูด วางตั้งแท่นที่พัทยามาก และเห็นได้ว่ามีข้อผิดพลาด และไม่ยอมแก้ไขตั้งแต่แรกๆที่เริ่มเห็นปัญหาค่ะ เมื่อ เห็นว่าพลาดไปแล้ว ก็หันหัวเรือ tugboat กลับไปเลย แบบไม่เหลียวหลังมามอง เราได้แต่ยืนมองกันตาปริบๆ แล้วก็คาดเดากันไปต่างๆนาๆ ว่าเรือจะวางอยู่ในลักษณะไหน ใน 5-6 แบบที่ขึ้นกระดานเขียนไว้ ที่กลัวที่สุด คือแบบคว่ำหน้าสนิท ซึ่งจะน่าเสียดายมาก เพราะจะเสียทั้งเรือและกล้อง VDO ของน้องนัทและน้องเต้ยที่ติดไว้ที่หัวเรือและสะพานเดินเรือก่อนการเปิดวาล์วน้ำเข้าเรือด้วย เมื่อใช้ Sounder ตรวจดู พบว่านอนตะแคงอยู่ และพอพรายน้ำใหญ่ๆที่ผุดจากเรือเบาบางลง ก็เห็นตัวเรือและเลขข้างเรือชัดเจน เราจึงได้เฮกันด้วยความดีใจ ที่อย่างน้อยเรือตะแคงอยู่ ก็ยังดีกว่าเรือค่ำหน้าสนิทค่ะ มีการพูดถึงการจะกู้ให้เรือกลับมาตั้งวางแท่นใหม่...แต่ยังไม่มีข้อสรุปในเรื่องนี้ค่ะ...
__________________
Saaychol แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย สายชล : 16-06-2011 เมื่อ 12:50
|
|
#5
02-06-2011
|
|||
|
|||
|
seabuff
สวัสดีครับ พี่ทั้งสองสาย
น้องเปี๊ยกราชบุรี รายงานตัวครับ ขออนุญาตแสดงความเห็นนิดนึงครับพี่ เผื่อพี่มีโอกาสไปร่วมงานที่เหลืออีกลำนึง ผมว่าลองใช้ถังอากาศ (เช่นถังน้ำมัน 200 ลิตร) แต่ต้องเพิ่มความแข็งแรง และติดตั้งช่องปรับระดับน้ำ และอากาศด้วยนะครับ ไว้สำหรับนำถังขึ้นผิวน้ำ นำไปผูกติดไว้รอบเรือ (ต้องคำนวณดูว่าจุดไหนบ้าง) ก่อนที่จะทำการจม เมื่อปล่อยน้ำเข้า ซึ่งทำได้ยากที่จะรักษาระดับน้ำให้เท่าๆ กันทั้งหมด จึงทำให้เรือเอียง เมื่อเรือเอียง เหมือนกรณีเรือปราบ ถังที่ผูกติดไว้จะช่วยประครองให้เรือกลับมาตั้งตรงได้ครับ หลังจากเรือจมเรียบร้อยแล้วก็กู้ถังขึ้น โดยการนำน้ำเข้าถังก่อน จากที่เราติดช่องปรับน้ำเข้าไว้แต่แรก (ถ้าไม่สามารถเอาน้ำเข้าถังได้ จะทำให้แกะหรือตัดเชือกที่ผูกถังติดกับเรือได้ยาก) รวมทั้งถังจะลอย ขึ้นสู่ผิวน้ำอย่างรวดเร็ว (เหมือนที่พี่ทั้งสอง และครูศรันย์ขี่ยานอวกาศกันที่เกาะพีพี) แอบแซวนิดนึง  ทั้งหมดเป็นความคิดเห็นและประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ ไม่แน่ใจว่าจะสำเร็จร้อยเปอร์เซ็นต์หรือไม่ แต่ผมว่าก็ดีกว่าเอาเรือไปดึงๆ ดันๆ และก็จากไปโดยไม่เหลียวแล หรือปล่อยมันจมตามบุญตามกรรม ท้ายนี้ขอให้พี่ทั้งสองแข็งแรง เพื่อทำประโยชน์ให้กับทะเลไทยไปอีกนาน ด้วยความเคารพ น้องเปี๊ยก
|
|
#6
02-06-2011
|
||||
|
||||
|
ขอบคุณข้อเสนอแนะของคุณเปี๊ยกราชบุรีนะครับ
ไม่แน่ใจว่าเป็นคุณเปี๊ยกที่ชมรมดำน้ำทหารช่างราชบุรีหรือเปล่านะครับ .. ถ้าใช่ก็ต้องขอสวัสดี และหวังว่าคงสบายดีนะครับ ผมปี๊บครับ
__________________
If we see the hearts of others, peace will follow  You may say I'm a dreamer .. but I'm not the only one: John Lennon
|
|
#7
02-06-2011
|
||||
|
||||
|
ขอบคุณครับ น้องเปี๊ยก สำหรับคำแนะนำ .... ถ้าครูศรันต์อยู่ในทีมที่จะนำเรือลง ก็คงจะใช้วิธีเดียวกับที่น้องเปี๊ยกบอกนี่แหล่ะครับ แต่ถ้าเค้าไม่รับฟัง หรือไม่ยอมรับวิธีนี้ ก็ปล่อยตามบุญตามกรรมเถิดครับ เราอาจจะมีเรือนอนตะแคงอีกลำก็ได้ ไหนๆก็เป็นเรือฝาแฝดกัน อาจจะได้นอนท่าเดียวกันครับ
__________________
การเมืองไม่ยุ่ง มุ่งแต่รักษ์ทะเลไทยจ้า ....
|
|
#9
03-06-2011
|
||||
|
||||
|
ฮ่าๆ ใช่จริงๆด้วย .. สบายดีครับท่านเปี๊ยก ตามอัตภาพเหมือนกันครับ แล้วเมื่อไหร่จะมาช่วยพี่สองสายตัดอวนทางนี้บ้างครับผม
ส่วนเรื่องเรือนี่ ก็ต้องลุ้นกันต่อไปนะคร้าบบบบบบบ
__________________
If we see the hearts of others, peace will follow You may say I'm a dreamer .. but I'm not the only one: John Lennon
|
|
|
|
Hybrid Mode
